Par sa capacité à échapper aux contraintes de la circulation en milieu urbain, le scooter est l’engin idéal pour se déplacer dans nos cités embouteillées. Les pouvoirs publics poussant pour une mobilité toujours plus propre, l’électrique est devenue incontournable. C’est pour répondre à ce besoin que PEUGEOT MOTOCYCLES propose désormais son fameux Streetzone en version zéro émission.

Affichant le nouveau blason Peugeot sur sa calandre, e-Streetzone a fière allure. Son guidon naked (« sans habillage ») lui apporte une touche de sportivité et sa signature lumineuse à LED lui confère un regard acéré. Sur la route, il peut compter sur des suspensions hydrauliques performantes et un cadre robuste, gages d’un comportement sécurisant. Quant à son carénage, il est suffisamment enveloppant pour offrir une protection de premier ordre contre la pluie et le vent.

À son guidon, on redécouvre le plaisir de conduire un véhicule électrique silencieux avec un agrément de conduite taillé pour se jouer des pièges de la circulation urbaine. E-Streetzone est un équivalent 50 cm3 qui offre jusqu’à 60 km d’autonomie en mode éco, lequel limite la vitesse à 28 km/h. Pour atteindre la vitesse de pointe de 45 km/h, il suffit d’enclencher le mode boost, autorisant un rayon d’action de 50 km.

Pour voir plus loin, e-Streetzone a une botte secrète : il sera prochainement proposé avec une batterie supplémentaire (soit deux batteries au total), permettant d’afficher une autonomie encore plus importante atteignant 110 km ! Le tout en offrant une modularité inédite : à vous de décider si vous souhaitez rouler avec une ou deux batteries, puisqu’elles se glissent de manière indépendante sous la selle. Dans la première configuration, il reste suffisamment de place dans le coffre pour y loger un casque Jet en lieu et place de la seconde batterie.

Question recharge, e-Streetzone vous facilite la vie. Ses deux batteries sont amovibles, aussi vous pouvez les brancher à domicile sur une prise domestique classique, même dans votre salon ! Seules 4 heures 30 sont nécessaires pour atteindre les 80 % de charge (7 heures sont de rigueur pour une charge complète) de la version une batterie. De quoi repartir à bloc le matin, paré pour une nouvelle journée électrisante !